Ensanche y Mejora LR-115 Arnedillo-Munilla

PROMOTOR: Gobierno de La Rioja

INVERSIÓN: 4.045.979,25 €

EMPRESA CONSTRUCTORA: Ismael Andrés S.A.

DIRECCIÓN DE OBRA: Francisco Soto Fernández, Miguel Ángel Ortega Delgado (adjunto)

La carretera LR-115, a pesar de ser una vía de primer orden en el conjunto de las carreteras de La Rioja precisaba una actuación de envergadura con el objetivo de dotarla de mayores niveles de seguridad y comodidad y de ampliar la capacidad de la vía ante el aumento previsible de los tráficos en función de las expectativas turísticas y de ocio en la zona. Esta carretera supone el eje principal de comunicaciones para las localidades del Alto Cidacos y, además, representa una vía de comunicación con Soria.

Por todas estas razones, el Gobierno de La Rioja acometió una importante inversión que supera los 4 millones de euros para el acondicionamiento integral del tramo Arnedillo-Munilla en la que se ha ampliado la anchura de la carretera de 5 a 8 metros, se han mejorado las intersecciones y se han eliminado las principales curvas.

Las obras de esta actuación han consistido, en síntesis, en lo siguiente:

Ampliación de la calzada hasta alcanzar los 8 metros de anchura a base de dos carriles de 3 metros cada uno con arcenes a cada lado de un metro de anchura).
Mejoras en el trazado en planta eliminando las curvas más comprometidas. En concreto:
- en la zona conocida como Arroyo Vadillo, en el que se han acortado un tramo sinuoso mediante la construcción de un gran terraplén que salva la vaguada.
- entre los p.k. 5,888 y p.k. 7,414 existían tres pequeñas vaguadas que se han salvado mediante la construcción de diferentes soluciones técnicas: terraplén, muro de tierra armada y vigas prefabricadas.
Acondicionamiento de las intersecciones de la carretera LR-115 con los accesos a Munilla y Peroblasco, cuyos accesos se han pavimentado en su totalidad, mejorando los radios de giro para los vehículos.
Disposición de cunetas en tierra y cunetas hormigonadas a lo largo de todo el trazado y construcción de muros para el sostenimiento de la carretera en diferentes puntos del margen derecho de la vía
Se han prolongado los pontones y obras de fábrica existentes para el correcto drenaje de la carretera mediante la utilización de vigas prefabricadas apoyadas sobre estribos de hormigón armado con el objetivo de aumentar la anchura del puente sobre el Rio Manzanares hasta los 10 metros e incluir aceras peatonales.
Se ha procedido a la hidrosiembra y la plantación de árboles con especies autóctonas para la recuperación ambiental de todo el trazado.

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