PROMOTOR: Gobierno de La Rioja

INVERSIÓN: 3.116.996,75 euros

EMPRESA CONSTRUCTORA: Eurocontratas S.A.

DIRECCIÓN DE OBRA: José Miguel Mateo Valerio, Jesús Mª Adán González (adjunto)

El objetivo de la actuación era mejorar la seguridad vial de la zona mediante un cambio de trazado de la carretera LR-115 que eliminase las curvas existentes para lo que ha sido precisa la construcción de un nuevo puente de 140 metros de longitud sobre el Cidacos que es el elemento más significativo del proyecto (ver plano de la zonaEste enlace se abrirá en una ventana nueva)

La estructura del viaducto dispone de tres vanos con luces de 40-60-40 metros y cuenta con una anchura de plataforma de 13 metros repartidos en defensa (0,50 m), arcén (2,50 m), carriles (7,00 m), arcén (2,50 m) y defensa (0,50 m). El tablero está compuesto por una estructura mixta formada por un cajón metálico de acero corten y una losa de hormigón armado.

Las pilas tienen 14 metros de altura y se resuelven mediante fuste único de 4 metros de ancho y 1,50 m de canto. El puente dispone de un pretil metálico a lo largo de la estructura, anclado a un zuncho de hormigón a modo de pedestal que exteriormente queda cubierto por una imposta métalica con formas curvas.

En cuanto a la intersección con la carretera LR-382, a Préjano, se ha aprovechado el trazado de la carretera antigua (túnel incluido) para hacer la función de callado, convirtiéndose en un ramal unidireccional que permite realizar un STOP antes de cruzar la LR-115. La escasísima intensidad de la carretera LR-382 y una visibilidad suficiente permiten esta alternativa; no obstante, la situación precaria del puente antiguo obliga a limitar el peso de los vehículos que realicen este movimiento.

La rehabilitación del puente de hierro existente tiene como objetivo mantener las condiciones de resistencia y funcionalidad durante un periodo de servicio no inferior a 50 años. Para ello, se sustituye la losa del tablero cuyo forjado metálico estaba bastante deteriorado por la corrosión, y se limpia y repara la estructura metálica principal.

A lo largo de toda la zona de la actuación se ha renovado el firme y se ha extendido nueva capa de rodadura, incluida la parte de la carretera LR-382 afectada. Por otro lado se ha renovado por completo de la señalización y marcas viales en la zona, y se han construido nuevas obras de drenaje en todo el tramo afectado.

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arnedillo

► Video de la ejecución de los pilotes

► Video de la colocación de la estructura metálica del puente

► Video de la prueba de carga

► Video de la inauguración