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Las obras alcanzan un 38% de ejecución al comenzar 2011

El grado de ejecución global de las obras de la fase 1 del soterramiento ha alcanzado el 38,80%. Comparándolo con el plazo de ejecución respecto al plazo total de 32 meses, la ejecución asciende al 40,63%, por lo que se puede afirmar que la sobras se desarrollan conforme a los plazos establecidos.

Entre los aspectos más destacables de la ejecución de las obras figura la finalización de los trabajos de apantallado tanto del cajón ferroviario como de la estación de autobuses.

Por otro lado, la construcción de las losas superiores del soterramiento muestra un alto grado de ejecución, el 92%. Por tramos, la situación es la siguiente:

• tramo 2 (entre vara de Rey y la futura estación de autobuses): las losas prefabricadas de hormigón se han ejecutado al 80%; en la actualidad se trabaja para enlazar el cajón ferroviario con el tablero del puente sobre la Calle Vara de Rey.
• tramos 3-4-5 (entre la futura estación de autobuses y la Calle Piqueras): las máquinas proceden al fresado de las pantallas mientras resta por ejecutar varios tramos:
  • conexión entre el cajón del tramo 2 y las vigas prefabricadas (actual paso de peatones Plaza de Europa/Marqués de Larios)
  • losa del lateral de la estación de autobuses
  • losa del bloque de servicios
  • losa del pozo de ventilación (antigua Calle Piqueras)
• tramo 6 (entre la Calle Piqueras y la prolongación de Baltasar Gracián): se encuentra finalizada la ejecución de losas, con una superficie completada de 3.800 metros cuadrados.

Por otro lado, prosiguen los trabajos de excavacion bajo losa en algunos tramos. Hasta el momento se ha culminado el 72,24% de la excavación habiéndose conectado los frentes de excavación de Tirso de Molina-Piqueras y el de Correos-Tramo 3; en la actualidad de trabaja en el tramo de la Calle Piqueras.

En el apartado de acabado de pantallas y contrabóvedas (fresado, rozas, anclajes y losas inferiores del cajón ferroviario), las obras se dearrollan de la siguiente manera:

• tramo 2: la superficie ejecutada es la misma que la de su losa superior, es decir, el 80% del tramo, restando por ejecutar 700 m2 de la zona más cercana a la Calle Vara de Rey.
• tramos 3-4-5: en la actualidad se procede al fresado de las pantallas con un grado de ejecución sobre el total previsto cercano al 90%.
• tramos 6-7: el grado de ejecución de las contra-bóvedas asciende al 40%.

En cuanto al montaje de la estructura metálica de la futura estación ferroviaria, la zona del vestíbulo ya ha sido ejecutada mientras en la actualidad se trabaja en la zona de cafetería, centro de viajes y bloque de servicios. Hasta la fecha el montaje alcanza en planta una superficie ejecutada del 24,41%.