Este año se contratará el proyecto para construir la variante de Santo Domingo, primer tramo que se ejecutará de la nueva infraestructura
El Boletín Oficial de La Rioja publica hoy la resolución de aprobación definitiva del estudio informativo de la autovía autonómica Haro-Ezcaray, documento que define los trazados de la nueva infraestructura y que supone el último trámite administrativo antes de la contratación de los proyectos constructivos.
El Estudio Informativo ha sido presentado en Santo Domingo de la Calzada con la presencia de Pedro Sanz. La futura autovía tendrá 29 kilómetros entre Haro y Ezcaray y una inversión estimada de 73 millones de euros. Será autovía con doble calzada entre Haro y Santo Domingo (utilizando incluso un tramo de la A-12) mientras que el tramo hasta Ezcaray será de carretera convencional con mejoras de trazados; de hecho, se construirá una variante en Santo Domingo de la Calzada y una glorieta en que mejore la interseción de Santurde de Rioja.
El presidente, Pedro Sanz, ha avanzado que el primer tramo cuyo proyecto se va a contratar, este mismo año, es el de la variante de Santo Domingo por ser considerada urgente "para aumentar la seguridad vial y descongestionar el tráfico rodado que atraviesa el casco urbano de la localidad".
La futura variante de Santo Domingo se iniciará en la glorieta del camping, junto a la A-12 y salvará el caso urbano de la ciudad del Santo hasta el Colegio Menesiano, en dirección Ezcaray, incluyendo sendas glorietas para conectar con las carreteras de Cirueña (LR-204) y Gallinero de Rioja (LR-325). A la variante se le podrá adherir una segunda calzada en el caso de que se contemple su conversión en autovía en el futuro.
Autovía Haro-Santo Domingo-Ezcaray
El proyecto de la nueva carretera, que sigue el curso del río Oja, tiene por objeto mejorar las comunicaciones del oeste de La Rioja, comunicando las comarcas de Haro y Santo Domingo y el centro turístico de Ezcaray y Valdezcaray con la A-12 y AP-68. El estudio informativo divide el trazado en los siguientes cinco tramos: