Para la construcción de esta variante, el Estudio Informativo redactado por la Dirección General de Carreteras y Transportes del Gobierno de La Rioja contempló dos alternativas de trazado, ambas por al lado oeste de Las Ventas ya que por el lado este se encuentra el límite con la provincia de Navarra, en el municipio de Fitero.

La alternativa 1 planteaba una longitud de de 576 metros por un trazado cercano a las edificaciones existentes y al depósito del agua potable. Por su parte, la alternativa 2 plantea una longitúd de 1.036 metros y su trazado se separa en mayor medida de las edificaciones existentes ofreciendo un considerable menor impacto ambiental y afecciones a suelo urbano ya que desarrolla .

El Estudio Informativo seleccionó la "alternativa 2" después de un análisis multicriterio en el que se compararon indicadores como trazado, funcionalidad, ordenación urbana, superficie a ocupar, servicios afectados, evaluación de impacto ambiental y costes económicos de cada una de las alternativas.

La futura variante de Las Ventas tendrá, por lo tanto, una longitud aproximada de un kilómetro y una anchura mínima de 8 metros, con un carril de 3 metros en cada sentido de la circulación y arcenes de un metro a cada lado, con una velocidad máxima establecida en 80 km/h y un coste inicial aproximado de 1,8 millones de euros.

El trazado seleccionado para la variante se inicia en la carretera LR-285 en una glorieta de nueva construcción situada aproximadamente a 250 metros del núcleo de Las Ventas y finaliza en otra nueva glorieta que se ubica en la carretera LR-289, a aproximadamente 250 metros de la localidad en dirección norte. El trazado parte de una alineación ortogonal a la carretera LR-285, que continúa con una sucesión de tres curvas de radios comprendidos entre 100 y 300 metros para rodear el cerro del depósito de aguas y la práctica totalidad del suelo urbano, hasta alcanzar la carretera LR-289.

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