Las obras de la travesía, en síntesis, consisten en lo siguiente:

  • Consolidación de una calzada de 7 metros de anchura, con sendos carriles de circulación de 3,50 metros y rígolas de 0,30 metros a cada lado. Se refuerza el firme con 3 capas de mezclas bituminosas en caliente.
  • Construcción de aceras de anchura variable según lo han permitido las construcciones presentes en el borde de la calle. Las aceras, sobre base de hormigón, capa de mortero y acabado en losa granicem PVT de 37 x 37 cm., con bordes en canto vivo y de color gris perla.
  • Construcción de aparcamientos en línea o en batería según la anchura de las diferentes zonas.
  • Renovación de las redes de servicios: se demuele el pavimento del carril izquierdo de la calzada para introducir las nuevas tuberías de la red de aguas fecales y pluviales.
  • Construcción de pasos de peatones elevados para la seguridad de las personas.
  • Al igual que se realizó en las fases I y II, se ha construido un nuevo colector de aguas fecales a lo largo de la travesía para separar definitivamente estas aguas de la red de abastecimiento y se creará nuevo drenaje de la calzada con sumideros y colectores. También se ha canalizado la acequia presente al borde de la LR-584 en la margen izquierda, a lo largo de unos 65 metros de longitud.
  • Instalación de nuevo marco prefabricado de hormigón de 2 x 2 metros de dimensiones interiores en la zona del barranco bajo la Avenida de Numancia con el objetivo de canalizar las aguas bajo la acera. Se mejora también el barranco del punto kilométrico 0,390, bajo el Paseo de la Constitución.
  • Construcción de un muro de hormigón para contener las tierras en la margen derecha de la travesía, a lo largo de unos 45 metros lineales y con una altura máxima de 2 metros. El muro dispone de barandilla metálica de protección para los peatones.
  • Se colocan nuevas farolas sobre las aceras de ambos lados de la calzada, eliminando los puntos de luz antiguos así como el cableado aéreo existente.
  • Se instala nueva señalización y balizamiento en toda la travesía mediante marcas viales, señales verticales, balizamiento y barreras de seguridad.
  • Se han diseñado dos sectores de riego por goteo (en cada lado de la calle) con el objetivo de regar los árboles dispuestos en los alcorques de aceras. El sistema incluye un programador con batería, que regulará los dos sectores mediante sendas electroválvulas.
  • Jardinería: en los alcorques de acera se han plantado árboles prunus pisardi y Ligustrum Japónica mientras que en la pequeña zona verde existente se alternan lavándula angustifolia "Hidcote" y Rosmarinus officinalis "Repanda".

Ficha de obras de la nueva glorieta (intersección LR-584/LR-115)

Arnedo

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Fotografías fin obra